Διαφορά κλειδιού: Το τιμόνι είναι ένα σύστημα που βοηθά στην οδήγηση των τροχών χρησιμοποιώντας τη δύναμη του κινητήρα. Το χειροκίνητο σύστημα διεύθυνσης είναι σύστημα διεύθυνσης στο οποίο χρησιμοποιείται χειρωνακτική δύναμη για τη διεύθυνσή του

Το τιμόνι αναφέρεται στον μηχανισμό καθοδήγησης των τροχών προς την κατεύθυνση που επιδιώκεται. Πρέπει να είστε εξοικειωμένοι με τα συστήματα διεύθυνσης των αυτοκινήτων. Ο οδηγός χρησιμοποιεί το τιμόνι για να ελέγξει την πορεία που λαμβάνουν οι τροχοί. Το υδραυλικό τιμόνι είναι ένα σύστημα που βοηθά στην οδήγηση των τροχών χρησιμοποιώντας τη δύναμη του κινητήρα. Το χειροκίνητο σύστημα διεύθυνσης είναι εντελώς διαφορετικό είδος διεύθυνσης στο οποίο χρησιμοποιείται χειρωνακτική δύναμη για τη διεύθυνσή του. Ωστόσο, σήμερα τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν συστήματα υποβοηθούμενης διεύθυνσης.

Όταν μιλάμε για σύστημα υποβοηθούμενης διεύθυνσης, από ό, τι αφορά είτε το υδραυλικό τιμόνι είτε το ηλεκτρικό τιμόνι. Έτσι μπορούμε να πούμε ότι το ηλεκτρονικό σύστημα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και το υδραυλικό τιμόνι είναι τύποι υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης και έτσι διαθέτουν όλα τα χαρακτηριστικά ενός συστήματος υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης Υπάρχουν δύο βασικοί μηχανισμοί διεύθυνσης:

1. Το σύστημα διεύθυνσης με οδοντωτό τροχό και πινιόν σε αυτό το σύστημα συνδέεται με τον οδοντωτό τροχό, οπότε κάθε φορά που περιστρέφεται το τιμόνι, γυρίζει το γρανάζι (κυκλικό) και στη συνέχεια μετακινεί τη σχάρα (γραμμική). Χρησιμοποιεί βασικά την περιστροφική κίνηση των τιμονιών και στη συνέχεια μετατρέπει αυτή την περιστροφική κίνηση στην γραμμική κίνηση. Αυτή η γραμμική κίνηση είναι απαραίτητη για την περιστροφή των τροχών.
2. Επανατοποθέτηση του τιμονιού με σφαιρίδια σε αυτό το σύστημα, ένα κιβώτιο είναι στερεωμένο πάνω σε μια κίνηση σκουλήκι που περιέχει πολλά ρουλεμάν. Αυτά τα ρουλεμάν βρόχου γύρω από το σκουλήκι και αυτά οι μπάλες κινούνται προς τα έξω σε ένα κανάλι ανακυκλοφορίας και ξαναγυρίζουν στη μονάδα σκουλήκι. Όταν περιστρέφεται το τιμόνι, ο μηχανισμός σκουληκιών στρέφεται και ωθεί τις μπάλες να πιέσουν προς το κανάλι μέσα στο παξιμάδι. Τώρα, αυτό αναγκάζει το περικόχλιο να μετακινηθεί κατά μήκος της κίνησης σκουληκιών.

Ας καταλάβουμε τώρα τις βασικές έννοιες του υδραυλικού τιμονιού. Το υδραυλικό τιμόνι χρησιμοποιεί υδραυλικά συστήματα ή πίεση ρευστού για να βοηθήσει τα συστήματα διεύθυνσης. Το υδραυλικό τιμόνι προτιμάται όταν χρειάζεται γρήγορη στροφή. Υπάρχουν τρία κύρια εξαρτήματα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης - αντλία υδραυλικού τιμονιού, δεξαμενή υγρού υδραυλικού τιμονιού, κιβώτιο ταχυτήτων. Το υδραυλικό τιμόνι μπορεί να είναι τριών τύπων:

1. Υδραυλικό τιμόνι
2. Υδραυλικό τιμόνι ηλεκτρικής ισχύος (EPHS)
3. πλήρως ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης (EPS)

Οι υδραυλικές παροχές ενέργειας χρησιμοποιούν κυρίως υδραυλικό υγρό και η πίεση που παράγεται μέσω αυτού του υδραυλικού υγρού βοηθά τον οδηγό να κατευθύνει τους τροχούς. Στο EPHS, οι συνήθεις ιμάντες κίνησης και τροχαλίες που οδηγούν μια αντλία υδραυλικού τιμονιού, αντικαθίστανται από έναν κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Οδηγείται από ηλεκτρικό κινητήρα και έτσι μειώνει την ποσότητα ισχύος που πρέπει να ληφθεί από τον κινητήρα με άλλο τρόπο. Η τρίτη κατηγορία είναι το ηλεκτρικό τιμόνι. Σε αυτό το είδος συστήματος, ένας ηλεκτρικός κινητήρας αντικαθιστά την υδραυλική αντλία και δημιουργείται ένα σύστημα ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης. Ο ηλεκτρικός κινητήρας συνδέεται είτε με τη ράβδο διεύθυνσης είτε με τη στήλη διεύθυνσης. Το πολύ σημαντικό στοιχείο είναι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που ελέγχει τη δυναμική του συστήματος διεύθυνσης.

Τα περισσότερα από τα συστήματα διεύθυνσης που χρησιμοποιούνται σήμερα είναι τύπου υδραυλικού τιμονιού. Πολύ λίγα συστήματα χρησιμοποιούν χειροκίνητο σύστημα διεύθυνσης. Το EPS προτιμάται συχνά για την οικονομία καυσίμου και τη μείωση των εκπομπών.

Από την άλλη πλευρά, η χειροκίνητη οδήγηση απαιτεί περισσότερες προσπάθειες για την οδήγηση των οχημάτων. Η μόνη πηγή ενέργειας για το χειροκίνητο σύστημα διεύθυνσης είναι η δύναμη που εφαρμόζει ο οδηγός στο τιμόνι. Ωστόσο, το υδραυλικό τιμόνι επιτρέπει πάντα το χειροκίνητο σύστημα διεύθυνσης. αυτό μπορεί να βοηθήσει σε περίπτωση προβλήματος στον κινητήρα ή στην περίπτωση βλάβης του συστήματος υποβοήθησης ισχύος.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι χειροκίνητων συστημάτων διεύθυνσης όπως-

1. Σκουλήκι και τομέα
2. Σκουλήκι και κύλινδρος
3. Κάμερα και μοχλός
4. Σκουλήκι και καρύδι
5. ράφι και γρανάζι

Ορισμένες από τις διαφορές παρατίθενται στον παρακάτω πίνακα: