Βασική διαφορά: Ένα τοπικό τρένο ορίζεται ως ένας αποτελεσματικός τρόπος μεταφοράς για τις αποστάσεις που ταξιδεύουν μέσα στην πόλη και συνδέει τα προάστιά της. Λειτουργεί σε πεζοδρόμια σιδηροτροχιών που μπορούν να μοιράζονται με εμπορευματικά τρένα ή άλλα τρένα μεγάλης απόστασης. ενώ το μετρό είναι μια αμαξοστοιχία ειδικά σχεδιασμένη για να λειτουργεί σε μητροπολιτικές πόλεις και διαθέτει ανεξάρτητες σιδηροδρομικές γραμμές.

Τόσο το τοπικό τρένο όσο και το μετρό μπορούν να οριστούν ως ένας αποτελεσματικός τρόπος μετακίνησης για τις αποστάσεις που ταξιδεύουν στην πόλη και συνδέουν τα προάστιά της.Δεν εκτελείται σε κομμένες γραμμές σιδηροτροχιών αλλά μία σημαντική διαφορά μεταξύ τους είναι ότι οι σιδηροτροχιές ενός τοπικού τρένου μπορούν να μοιράζονται με φορτίο τρένα ή άλλα τρένα μεγάλης απόστασης · ενώ το μετρό είναι μια αμαξοστοιχία ειδικά σχεδιασμένη για να λειτουργεί σε μητροπολιτικές πόλεις και διαθέτει ανεξάρτητες σιδηροδρομικές γραμμές.Τα τοπικά τρένα και το μετρό είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος μεταφοράς για ταξίδια μικρότερων αποστάσεων και αποτελούν πλεονέκτημα για καθημερινούς μετακινούμενους. Καθώς η κίνηση στο δρόμο είναι βαρύ και όλοι θέλουν να φτάσουν εγκαίρως, αυτά τα τρένα είναι τα ταχύτερα μέσα μεταφοράς. Συχνά μπερδεύονται καθώς και οι δύο καλύπτουν μικρότερες αποστάσεις και χρησιμοποιούνται ευρέως από τους καθημερινούς μετακινούμενους. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν ελάχιστες διαφορές μεταξύ τους και σε αυτό το άρθρο θα διαπιστώσουμε τις διαφορές και τις ομοιότητες μεταξύ των δύο.

Το μετρό είναι ένα τρένο σχεδιασμένο για να λειτουργεί σε μητροπολιτικές πόλεις και στα προάστιά του. για κάλυψη μικρότερων αποστάσεων σε σύγκριση με τοπικό τρένο. Τα τρένα είναι δημοφιλής τρόπος μεταφοράς για την κάλυψη μεγάλων αποστάσεων. Ο σταθμός του μετρό είναι μητροπολιτικός και υποδεικνύει τη σύνδεσή του με τις μεγάλες πόλεις. Οι πόλεις του Μετρό αντιμετώπισαν πάντα προβλήματα κυκλοφορίας. Η κυκλοφορία στο δρόμο γίνεται πονοκέφαλος για τους καθημερινούς μετακινούμενους και έτσι δημιουργήθηκε η έννοια των τραίνων του μετρό. Ο Metros σχεδιάστηκε για να εκτρέψει κάποια κυκλοφορία μεγάλων πόλεων από τους δρόμους στις σιδηροδρομικές γραμμές. Αυτά τα μετρό έχουν ειδικά τοποθετημένα ράγες για αυτά και συνδέουν σημαντικά μέρη της πόλης και τα προάστιά της. Τοπικά τρένα είναι επίσης προεξέχοντες είναι οι πόλεις του μετρό, καθώς αυτές οι πόλεις έχουν μεγάλο όγκο των καθημερινών μετακινούμενων ατόμων και έτσι ταξιδεύουν σε μέρη μέσα στην πόλη ή στα προάστια γίνονται δύσκολη δουλειά. Με αυτή την έννοια, το μετρό εξυπηρετεί αυστηρά τις πόλεις του μετρό και τα τοπικά τρένα πρέπει να υπάρχουν στις πόλεις του μετρό, καθώς η ανάγκη είναι μεγαλύτερη στις μεγάλες πόλεις.

Γενικά, οι τροχιές για τα τρένα είναι στο επίπεδο του εδάφους, αλλά οι διαδρομές για το μετρό αναπτύσσονται επίσης κάτω από το έδαφος ή πάνω από το έδαφος. Οι Metros έχουν τη δική τους ανεξάρτητη πίστα. Αυτός ο σχεδιασμός είναι πολύ αποτελεσματικός καθώς το μετρό παραμένει ανεπηρέαστο από την οδική κυκλοφορία και παρέχει έτσι ένα σύστημα γρήγορης διέλευσης. Από την άλλη πλευρά, τα τοπικά τρένα χρησιμοποιούν γενικά τις ίδιες διαδρομές που τοποθετούνται για άλλα μεγάλης αποστάσεως τρένα ή εμπορευματικές αμαξοστοιχίες.

Σε μερικές μεγάλες πόλεις του κόσμου, το μετρό ορίζεται ως η ραχοκοκαλιά του συστήματος διαμετακόμισης, καθώς εξοικονομείται πολύς χρόνος στο ταξίδι και επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί για κάποια παραγωγική παραγωγή. Όπως αναφέρθηκε στο en.wikipedia.org το πρώτο σύστημα μετρό, το υπόγειο του Λονδίνου άνοιξε το 1863. Οι σιδηροτροχιές χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών καθώς και αγαθών, ενώ τα μετρό είναι μόνο για τους ανθρώπους. Το μετρό δεν μοιράζεται την πίστα με άλλα τρένα και έτσι η συχνότητα του μετρό είναι πολύ υψηλότερη σε σύγκριση με το τρένο. Το ταξίδι στο λεωφορείο μπορεί να είναι δύσκολο αν χρειαστεί να φτάσετε εγκαίρως, καθώς η οδική κυκλοφορία είναι μερικές φορές απρόβλεπτη. Σε τέτοιες καταστάσεις μπορεί κανείς να βασιστεί πλήρως στο μετρό. Το μετρό κινείται γρήγορα και έτσι η διαχείριση του χρόνου είναι σωστή. Η συχνότητα του μετρό είναι μεγαλύτερη από αυτή της τοπικής αμαξοστοιχίας. Ένα τοπικό τρένο μπορεί να μοιράζεται την πίστα με άλλους τρόπους μεταφοράς στις σιδηροτροχιές, ενώ ένα μετρό έχει τη δική του ανεξάρτητη πίστα. Το μετρό είναι ειδικά σχεδιασμένο για τις πόλεις του μετρό, επομένως οι σταθμοί του μετρό διατηρούνται και φροντίζονται σωστά.

Μπορεί κανείς να δυσκολεύεται να διακρίνει μεταξύ των δύο, καθώς γενικά και οι δύο εξυπηρετούν μόνο τις πόλεις του μετρό και η ορολογία εξακολουθεί να μην είναι τυποποιημένη σε πολλές από τις χώρες. Ακόμη βάσει των γενικών χαρακτηριστικών, ορισμένες από τις διαφορές μεταξύ τους παρατίθενται εδώ -