Βασική διαφορά: Το i10 είναι ένα αυτοκίνητο hatchback που σχεδίασε η Hyundai για οδήγηση στην πόλη και κυκλοφόρησε σε πολλές αγορές. Η εποχή Hyundai i10, η Magna, η Sportz και η Asta είναι παραλλαγές του αυτοκινήτου.
Σύγκριση μεταξύ της Hyundai i10 Era, Magna, Sportz και Asta:
Hyundai i10 εποχή | Hyundai i10 Magna | Hyundai i10 Sportz | Hyundai i10 Asta | |
Μετατόπιση κινητήρα (CC) | Ώρα iRDE2: 1086 | Magna 1.2: 1197 Magna iRDE2: 1086 | 1197 | 1197 |
Αριθ. Κυλίνδρων | 4 | 4 | 4 | 4 |
Μέγιστη ισχύς (PS) | [προστατευμένο με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο] | Magna 1.2: [προστατευμένο με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο] Magna iRDE2: [προστατευμένο με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο] | [προστατευμένο με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο] | [προστατευμένο με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο] |
Μέγιστη ροπή (NM) | [προστατευμένο με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο] | Magna 1.2: [προστατευμένο με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο] Magna iRDE2: [προστατευμένο με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο] | [προστατευμένο με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο] | [προστατευμένο με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο] |
Μετάδοση | Εγχειρίδιο | Εγχειρίδιο | Χειροκίνητα και αυτόματα | Χειροκίνητα και αυτόματα |
Αριθμός εργαλείων (Gears) | 5 | 5 | Εγχειρίδιο - 5 και Αυτόματο - 4 | Εγχειρίδιο - 5 και Αυτόματο - 4 |
Τύπος καυσίμου | Βενζίνη και υγραέριο | Βενζίνη. Η παραλλαγή Magna iRDE2 έχει επίσης δυνατότητα LPG | Βενζίνη | Βενζίνη |
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου (λίτρα) | 35 | 35 | 35 | 35 |
Ακτίνα περιστροφής (μέτρο) | 4.7 | 4.7 | 4.7 | 4.7 |
Εκκαθάριση εδάφους | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
Χώρος εκκίνησης (λίτρα) | 225 | 225 | 225 | 225 |
Μήκος (mm) | 3, 585 | 3, 585 | 3, 585 | 3, 585 |
Πλάτος (mm) | 1, 595 | 1, 595 | 1, 595 | 1, 595 |
Ύψος (mm) | 1, 550 | 1, 550 | 1, 550 | 1, 550 |
Μεταξόνιο (mm) | 2, 380 | 2, 380 | 2, 380 | 2, 380 |
Μπροστινή ανάρτηση | Αντίσταση McPherson με ελατήριο πηνίου και ράβδο προστασίας κατά της κύλισης | Αντίσταση McPherson με ελατήριο πηνίου και ράβδο προστασίας κατά της κύλισης | Αντίσταση McPherson με ελατήριο πηνίου και ράβδο προστασίας κατά της κύλισης | Αντίσταση McPherson με ελατήριο πηνίου και ράβδο προστασίας κατά της κύλισης |
Πίσω αναστολή | Αντιστοιχισμένος άξονας στρέψης με ελατήριο πηνίου | Magna 1.2: Αξονας δοκού στρέψης με ελατήριο πηνίου Magna iRDE2: Άξονας συστροφής με σπείρωμα ελατηρίου με σπείρωμα | Αξονας δοκού στρέψης με πηνίο ελατηρίου | Αξονας δοκού στρέψης με πηνίο ελατηρίου |
Τύπος μπροστινού φρένου | Δίσκος | Δίσκος | Δίσκος | Δίσκος |
Τύπος πίσω φρένου | Τύμπανο | Τύμπανο | Τύμπανο | Τύμπανο |
Μπροστινά ελαστικά | Χωρίς σωλήνες, 155/80 R13 " | Χωρίς σωλήνες, 155/80 R13 " | Χωρίς σωλήνες, 155/80 R13 " | Χωρίς σωλήνες, 155/80 R13 " |
Πίσω ελαστικά | Χωρίς σωλήνες, 155/80 R13 " | Χωρίς σωλήνες, 155/80 R13 " | Χωρίς σωλήνες, 155/80 R13 " | Χωρίς σωλήνες, 155/80 R13 " |
0-60 (δευτερόλεπτα) | 6.06 | Magna 1.2: 5.88 Magna iRDE2: 6, 06 | 5.88 | 5.88 |
0-100 (δευτερόλεπτα) | 15.52 | Magna 1.2: 14.12 Magna iRDE2: 15.52 | 14.12 | 14.12 |
Κορυφαία ταχύτητα (KPH) | 140 | Magna 1.2: 155 Magna iRDE2: 140 | 155 | 155 |
Χωρητικότητα Καθίσματος (Πρόσωπο) | 5 | 5 | 5 | 5 |
ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων) | Οχι | Οχι | Οχι | Ναί |
EBD (Ηλεκτρονική κατανομή φρεναρίσματος) | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθερότητας | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
Υποβοήθηση φρεναρίσματος | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
Αερόσακοι | Οχι | Οχι | 1 (Driver Only) μόνο στην έκδοση Sportz 1.2 Kappa2 (O) | 2 (Driver & Co-Driver) |
Τύπος διεύθυνσης | Ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης (EPS) με δυνατότητα κλίσης | Ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης (EPS) με δυνατότητα κλίσης | Ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης (EPS) με δυνατότητα κλίσης | Ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης (EPS) με δυνατότητα κλίσης |
Έλεγχος ταχύτητας | Οχι | Οχι | Οχι | Οχι |
Σημείωση: Η τυπική σύγκριση γίνεται μεταξύ των παραλλαγών και μπορεί να διαφέρει μεταξύ διαφορετικών αγορών με διαφορετικά χαρακτηριστικά.