Διαφορά κλειδιού: Οι άξονες και οι οπισθοπορεία είναι συστήματα που αναφέρονται στο τμήμα του συστήματος εξάτμισης. Το σύστημα οπισθοπορείας αναφέρεται μόνο στον σιγαστήρα και στις άκρες, ενώ το σύστημα cat-back περιλαμβάνει ολόκληρη τη σωλήνωση, συμπεριλαμβανομένων των σιγαστήρων, των άκρων, των αντηχείων και των σωλήνων εξάτμισης.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων προσπαθούν πάντα να αναβαθμίσουν τα αυτοκίνητά τους και να προσθέσουν λίγο επιπλέον, είτε για να τους δώσουν μια πιο αισθητική έκκληση ή για να τους δώσουν μια ισχυρή απόδοση και επιπλέον ταχύτητα. Το DIY βοηθά αυτούς τους ανθρώπους να σιγουρέψουν ένα σωρό χρήματα και ας τα αναμίξουμε ταιριάζουν με τα εξαρτήματα ανάλογα με το τι θέλουν στο αυτοκίνητο. Ωστόσο, για ανθρώπους που προσπαθούν απλώς να ξεκινήσουν σε αυτόν τον τομέα, υπάρχουν μερικές λέξεις που είναι σύγχυση. Μια τέτοια σύγχυση προκύπτει όταν αποφασίζετε να αλλάξετε το σύστημα εξάτμισης: Θα πρέπει να πάει με το πίσω άξονα ή την γάτα πίσω; Λοιπόν, αυτά τα δύο συστήματα είναι διαφορετικά μεταξύ τους ως προς το πού πρέπει να αρχίσουν οι αντικαταστάσεις. Ας το δούμε με περισσότερη λεπτομέρεια.

Το σύστημα εξάτμισης του αυτοκινήτου είναι συνήθως μόνο μια σωλήνωση που οδηγεί τα καυσαέρια μακριά από την καύση προς το εξωτερικό του αυτοκινήτου μέσω του σωλήνα ουράς. Όταν ο κινητήρας καίει απελευθερώνει αέρια καυσαερίων, όπως διοξείδιο του άνθρακα και άλλα αέρια ως αποτέλεσμα, αυτά τα αέρια δεν μπορούν να αφεθούν μέσα στον κινητήρα και πρέπει να οδηγηθούν μακριά από τον κινητήρα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, όπου απελευθερώνονται στο αέρας. Αυτή είναι η δουλειά ενός συστήματος εξάτμισης. Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, ο σωλήνας εξάτμισης μπορεί να ρέει μέσα από οποιαδήποτε από αυτές τις θέσεις: Κεφαλή κυλίνδρου και πολλαπλή εξαγωγής. ένα υπερσυμπιεστή για την αύξηση της ισχύος του κινητήρα. καταλυτικό μετατροπέα για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης · ένα σιγαστήρα (Βόρεια Αμερική) / σιγαστήρα (Ευρώπη), για τη μείωση του θορύβου.

Οι άξονες και οι οπισθοπορεία είναι συστήματα που αναφέρονται στο τμήμα του συστήματος εξάτμισης. Το σύστημα οπισθοπορείας αναφέρεται μόνο στον σιγαστήρα και στις άκρες, ενώ το σύστημα cat-back περιλαμβάνει ολόκληρη τη σωλήνωση, συμπεριλαμβανομένων των σιγαστήρων, των άκρων, των αντηχείων και των σωλήνων εξάτμισης. Τώρα, εάν κάποιος πήγε για να αγοράσει ένα σύστημα οπισθοπορείας, θα αγοράζει μόνο τα σιγαστήρες και τις άκρες, ενώ όταν αγοράζει σύστημα cat-back, θα αγοράσει ένα ολόκληρο σύστημα εξάτμισης.

Προφανώς τα cat-backs είναι ακριβά για να αγοράσουν και είναι πιο δύσκολο να αντικατασταθούν καθώς θα απαιτούσε να ξεχωρίσετε ολόκληρο το σετ λίγο πριν ή αμέσως μετά (ανάλογα με το πώς το πρόσωπο το βλέπει) στον καταλυτικό μετατροπέα. Οι πλάτες του άξονα είναι απλούστερες καθώς θα απομακρύνουν μόνο και αντικαθιστούν τον σιγαστήρα και τις άκρες. Οι πλάτες των αξόνων αντικαθίστανται συνήθως όταν ο σιγαστήρας σβήνει και το αυτοκίνητο αρχίζει να παράγει δυνατούς θορύβους.

Πολλοί λάτρεις ισχυρίζονται ότι η αντικατάσταση του συστήματος cat-back δίνει στο αυτοκίνητο ένα κέρδος σε ιπποδύναμη είτε με 5 είτε με 10 ίππους, ενώ άλλοι ισχυρίζονται ότι δεν δίνει κέρδος hp αλλά βελτιώνει τον ήχο του αυτοκινήτου. Ανάλογα με το τι επιθυμεί ο άνθρωπος όταν κάνει αλλαγές στη «βόλτα» του, μπορούν είτε να πάνε για το cat-back ή τον άξονα-πίσω.